Raptor 50 Titan s motorem PRO 50

Raptor 50 Titan byl vyvinut z na základě vrtulníků Raptor 30 a Raptor 50 V2, s nimiž sdílí celou řadu dílů a celých skupin. Stále jde o vrtulník, se kterým se může začít učit létat i úplný začátečník, ale díky výkonnějšímu motoru poskytujícímu vynikající poměr výkon/hmotnost a řadě zdokonalení, je to model s velkým potenciálem pro akrobatické létání (včetně 3D) nebo výborný základ pro maketu skutečného vrtulníku.

Raptor 50 Titan je určen pro pohon motorem o obsahu 7,5-8 ccm - např. Thunder Tiger PRO-50H(R). Raptor 50 Titan je klasické konstrukce s jedním hlavním nosným a jedním vyrovnávacím rotorem (ocasní vrtulkou). K ovládání rotorové hlavy je použit systém s mechanickým mixováním (nejčastěji nazývaný „H1“). To znamená, že k ovládání desky cykliky slouží dvě serva (klonění a klopení) a k ovládání úhlu náběhu listů (kolektiv) je použito samostatné servo, takže není nutné elektronické mixování pro řízení desky cykliky. Základem draku je konstrukce za dvou bočnic z houževnatého plastu plněného skleněnými vlákny s kovovými příčkami, nosník vyrovnávacího rotoru je tvořen trubkou ze slitiny hliníku s dvojicí trubkových výztuh. Motor s nuceným chlazením mnoholistým ventilátorem je opatřen odstředivou převodovkou, pro startování se používá elektrický startér s nástavcem se standardním 6 mm šestihranem. Hlavní hřídel je z kvalitní oceli, mechanismus desky cykliky a rotorové hlavy je tvořen kombinací dílů z houževnatého plastu plněného skleněnými vlákny a kovových dílů; závěsy listů nosného rotoru jsou neseny 6 mm ocelovou hřídelí. Mechanika je plně osazena kuličkovými ložisky. Listy nosného rotoru dodávané ve stavebnici jsou dřevěné, se souměrným profilem. Celý mechanismus řízení je pro zajištění maximální přesnosti osazen dvojitými tuhými drátovými táhly s kvalitními kulovými čepy s ocelovými kuličkami, vyrovnávací rotor je ovládán krátkým přímým táhlem pomocí serva upevněného v zadní části trupové gondoly. Vyrovnávací rotor je opatřen stálým náhonem (prostřednictvím ozubeného řemínku), který umožňuje provádět akrobatické obraty i během autorotace. Listy ocasního rotoru, stejně jako vodorovný a svislý stabilizátor jsou plastové. Hlavní palivová nádrž je doplněna druhou vyrovnávací nádrží pro zajištění plynulé dodávky paliva i během těch nejprudších manévrů. Podvozek má trubkové lyžiny ze slitiny hliníku s dvojicí noh z pevného plastu plněného skleněnými vlákny. Kabina v atraktivním "dravém" designu s průhledným překrytem se upevňuje dole zámkem a po stranách nasunutím na čepy.

Vzhledem k tomu, že akrobatické a 3D létání má mnohem vyšší nároky na výkon motoru a vyžaduje vyšší otáčky nosného rotoru, než postačuje pro visení a běžné létání, je třeba pro plné využití možností modelu dokoupit uhlíkové listy nosného (.4805) a vyrovnávacího rotoru (.4821).